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Estricto sensu, el problema son los sobre costos

 

Esta expresión latina que significa "en sentido estricto", y se contrapone al "lato sensu" o sentido amplio, permite considerar conceptos que por disímiles no dejan de ser complementarios, y quizá por ello ampliamente maltratados con imprecisiones conceptuales por expertos y legos. Nos referimos a tarifas, fletes y costos del transporte.

La utilización indiscriminada hace que con frecuencia se escuche hablar del encarecimiento de los fletes del transporte de carga, pero al ir a la fuente base de quienes argumentan, encontramos que ella refiere es al incremento de los costos.

Insistimos, costo, tarifa y flete no son lo mismo.

El costo de producción del servicio, sin consideración a los servicios conexos, también llamado "costo puro", tiene en cuenta variables como los tipos de vehículos, distancias y tráficos, y metodológicamente se calculan en estructura de costos –fijos o de propiedad, y variables o de operación-, evaluándose por lo general en la unidad de medida costo tonelada-kilómetro, y se expresan gráficamente en "curvas de costos".

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concesiones viales de cuarta generación y el transporte INTERMODAl

 

El desarrollo de la infraestructura vial del país ha sido constantemente uno de los limitantes para el crecimiento económico y para el desarrollo de la competitividad nacional.

Particularmente nuestro país moviliza más del 70% de la carga por modo carretero, razón por la cual la infraestructura vial ha sido y será tema crucial para los planes de desarrollo que se trace el país.

Las concesiones de cuarta generación para los cuales se ha anunciado montos cercanos a los 47 billones de pesos, cifra sin precedentes en el país en esta materia, sugieren por la magnitud de la inversión un gran desarrollo en materia vial que permitirían ir cerrando las brechas de competitividad con otros países, tendrán un efecto promedio de 1,5 puntos porcentuales en el Producto Interno Bruto, a partir del 2015 y desencadenarían notables y diversos beneficios socioeconómicos para la población Colombiana.



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Ministransporte respalda gestión de COLFECAR para impulsar competitividad

 

La ministra de Transporte, Cecilia Alvarez-Correa, manifestó su apoyo a las acciones que viene adelantando la Federación Colombiana de Transportadores de Carga para mejorar las condiciones del sector.

En desarrollo de una reunión que sostuvo con la Junta Directiva de COLFECAR la funcionaria analizó diferentes temas relacionados con la problemática del sector.


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Cultura empresarial y RSE harán que el transporte sea de clase mundial

 

El Gobierno nacional destacó la labor que adelanta COLFECAR en pro del crecimiento del sector de transporte de carga y anunció su total respaldo a la creación de la Bolsa Camionera propuesta por el gremio, la cual, a su juicio, debe ser de carácter privado, para impulsar el proceso de chatarrización.

Así lo indicó en entrevista con El Container, el Vice Ministro de Transporte, Nicolás Estupiñán Alvarado.


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El comercio colombo-venezolano: la crisis froteriza

 

Colombia y Venezuela se han caracterizado por el gran potencial de comercio entre sus economías, derivado de su condición fronteriza y de la complementariedad de sus mercados.

Las diferencias de orden político y las circunstancias socioeconómicas recientes, han privado de un desarrollo potencial sostenido y estable entrambos.


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